Vendée Globe: Fin de chantier pour Bilou

Salut à tous!

Ouf de soulagement ce matin à bord de Veolia Environnement! Depuis jeudi soir qu’il répare les dégâts causés par sa collision avec un cétacé, Roland Jourdain en a terminé ce matin avec le gros œuvre et reprend sa course tranquillement. Après la phase de fiabilisation, il s’agit maintenant pour lui de valider les réparations en restant attentif au comportement de son bateau car du vent soutenu est annoncé dans les heures à venir aux allures de près. Il ne faut donc pas brûler les étapes, mais pour l’heure, l’atelier est fermé!

© Roland Jourdain/Véolia Environnement/Vendée Globe

Bien sûr, le rythme imprimé n’est plus le même pour le moment. Les réparations ont beau être terminées, il reste 5400 milles à parcourir avant l’arrivée aux Sables d’Olonne et c’est bien ce qui importe à Bilou aujourd’hui. Pas question de se laisser griser par la course, la prudence est toujours de rigueur. Roland navigue donc toujours sous-toilé avec 2 ris dans sa Grand Voile et trinquette, au près débridé dans 20 nœuds de vent pour bien s’assurer que la résine sèche pour le moment.

Après encore toute une nuit passée à renforcer sa cloison de mât, il se montrait confiant ce midi comme il le précisait à son équipe, par téléphone:

"Je suis content de ma nuit et de cette dernière opération de renfort à base de fagot de lattes de Grand Voile collées les unes avec les autres pour former une barre solide, que j’ai plaquée sur la cloison de pied de mât pour soutenir le reste. Normalement, c’est du béton pour nous ramener à la maison, sauf bien sûr si je découvre encore un truc que je n’aurais pas vu. Il va maintenant falloir reprendre le rythme crescendo. Je vais aussi essayer d’attaquer le ménage parce qu’il y a de la poussière partout. C’est la gratouille permanente, ça c’est l’enfer!!!"

Après le collage du capot étanche de la soute à voile et des plaques de carbone pour renforcer les parties fissurées, Bilou a en effet entrepris cette nuit de consolider sa cloison de pied de mât. L’assemblage de 3 lattes de Grand Voile collées entre elles a ainsi permis de diffuser autrement les efforts du gréement d’ordinaire amortis par l’épontille de pied de mât.

2 jours et 3 nuits après l’incident, qu’il aura donc passé confiné à l’intérieur de son bateau dans la poussière de carbone, Bilou en a terminé avec ses travaux intérieurs. Alors que la mer ce matin était déjà clapoteuse, tous les bruits et mouvements anormaux entendus avant réparation n’existent plus. Veolia Environnement va quand même avoir un cap de validation à passer qui sera fonction de la météo des prochains jours. Bilou navigue en effet actuellement tribord amure, c'est-à-dire du côté de la cloison qui pour le moment souffre le moins, mais il sera contraint dans les heures à venir de passer bâbord dans sa remontée vers le Brésil.

Plus que jamais motivé pour boucler son tour du monde, il garde une certaine sérénité par rapport à ce qui lui arrive aujourd’hui dans la dernière ligne droite avant les Sables d’Olonne, bien conscient que cela fait aussi partie de l’aventure du Vendée Globe: «C’est le destin. Un problème structurel m’aurais fait rager c’est sûr, mais un animal marin, je ne pouvais de toute façon rien y faire… C’est la nature !  J’ai peut-être un genou à terre mais la course n’est pas encore finie et personne n’est à l’abri. On ne sait jamais ce qui peut encore se passer !"

V.B. pour CanYouSea.com

Bonne nav'!

DuffDuff